Dozka.ru.Forum  

Вернуться   Dozka.ru.Forum > SNOWBOARD > snow BLABLA > TEXTS

Ответ
 
Опции темы Оценить тему Опции просмотра
Старый 09.10.2007, 01:33   #1
VAG
забанен
 
Регистрация: 30.03.2005
Сообщений: 1,288
VAG новенький
О топовых брендах

Алексей Дергачев - представитель дистрибьюторской фирмы "Фристайл".
Антон Самарин - представитель сети магазинов "Очень лыжный салон".
Специально для Интернет-магазина "Trueride"
5 декабря 2006 года



Trueride - Доски Palmer производятся в Австрии. Что это за завод?

Алексей
- У них была своя фабрика по начало прошлого сезона. Потом ее выкупил Atomic. Сейчас оборудование Palmer находится на заводе Atomic, то есть все изготавливается на территории завода Atomic.

Trueride
- Вы были на этом заводе?

Алексей
- Я был на заводе Palmer, на оригинальном, после того как их оборудование переместили на Atomic, я там не был. Насколько я знаю, производство осталось тем же. Другое дело, что финансовые возможности Atomic значительно выше. Поэтому Palmer было выгоднее поступить именно так. Но на оборудовании Palmer производится кое-что и для Atomic в том числе.

Trueride – В чем технологические особенности производства сноубордов Palmer?

Алексей
– Технологических особенностей очень много, потому что Palmer первым запатентовал соты, кевларовые соты. Они первопроходцами были. У них запатентованы все технологии КЭПсэндвичей. Новинок технологических достаточно много, но большинство из них – это, просто, вовремя купленные разработки NASA. В принципе, все материалы современные приходят в основном из NASA, из каких-то крупных корпораций. Главное их вовремя отслеживать и использовать – это достаточно дорого. Поэтому доски Palmer дорогие.

Trueride - Сноуборд Palmer PLATINUM Limited Edition, со стопроцентной карбоновой оболочкой, самый дорогой в коллекции 2007 года. В чем преимущество этой доски?

Алексей – Преимущество этого сноуборда в материалах. Стопроцентная карбоновая оболочка дает резкость, высокие торсионные качества и обеспечивает надежность всей конструкции. Вообще, доска работает практически идеально. Другое дело, что производить такие доски могут, буквально, единицы. И единицы даже не в сноубордической индустрии, а единичные предприятия в мире вообще. Могу сказать, что лет 6 или 7 назад Sims пытался сделать такую же доску. Они ее заявили, но так и не смогли произвести, технологически не смогли сделать. Даже у Palmer есть сложности с созданием этой доски, то есть, технология разработана Palmer, но выпускается доска не на Atomiс. Она выпускается в Швейцарии в лаборатории Kessler. Kessler – это маленькая фирма, но с супер передовым оборудованием, которая делает доски для кубка мира, для слаломных дисциплин и, если я не ошибаюсь, на последней олимпиаде, четыре первых места среди мужчин в гиганте было именно на Kessler.

Trueride - Аналогов этой доске нет?

Алексей - Аналогов нет. Но я не уверен, что большинству любителей нужна именно такая доска. Скажем так, это как в спорте, в высших достижениях, каждая следующая десятая доля секунды, дается неимоверными усилиями. То есть, достичь результата 11 секунд на стометровке достаточно просто. Результата 10,5 - уже в два раза сложнее. При достижении каждой следующей десятой доли секунды усилия возрастают в геометрической прогрессии. Так и здесь возрастает стоимость доски. Если цена в три раза выше цены обычной хорошей доски, это не значит, что эта доска в три раза лучше. Нет, она лучше, к примеру, на 20%, но стоимость ее возрастает непропорционально. Если я сделаю доску, еще на 20% лучше, то она будет дороже еще в два раза.

Trueride
- А о лыжах Stockli Что Вы можете сказать? Какие-то особенности производства Stockli известны, но хотелось бы побольше об этом узнать, тем более, что Вы были на заводе-производителе.

Алексей - По большому счету, особенности Palmer и Stockli в том, что это мелкосерийное производство, относительно конечно, и продукция не поставлена на конвейер. Никто никуда не спешит. Я был на производстве массовых брендов. Там все положили, прессом хлоп - товар готов, опять положили, прессом хлоп - товар готов. Пустоты там, излишки клея, еще что-нибудь - это никого не колышет. Главное, чтобы выглядело нормально и продавалось подороже. На Stocky ситуация совсем иная, там все делается действительно не спеша. Каждый компонент высочайшего класса, даже если взять сердцевину, она такая, как и на Palmer, шаг слоев сердцевины очень маленький, полтора-два миллиметра, наборные рейки. Это тоже очень влияет на качество, прочность, надежность и долговечность конструкции всей.

Антон
- Естественно, это дорогое удовольствие.

Trueride
- Это правда, что они изготавливаются вручную одним человеком или это не так?

Алексей – Нет, конечно. Одному человеку это достаточно сложно сделать. Каждый может быть специалистом только в своей области, да, можно овладеть смежными профессиями, но, совершенства люди достигают только в одном деле. Большая часть, 90% одной лыжи изготавливается одним мастером, но клин делают другие люди, шлифовка, доводка – это тоже делают другие люди. Все-таки, есть какое-то деление производства, это обязательно.

Антон - Принципиально, существуют фабрики, которые уменьшают стоимость продукта, но увеличивают стоимость рекламы этого продукта, и на этом основано производство большинства лыжных фабрик. Соответственно, лыжи могут делаться несколько минут. Лыжи Stockli изготавливаются в десять раз дольше, вручную, и в этом случае нет принципа удешевить производство этой лыжи и увеличить ее рекламу. Здесь все делается честно и качественно.

Алексей – Но на самом деле основы технологии и Stockli и Palmer – это Pre-preg, предварительная пропитка материала аморфными смолами. Материалы, я имею в виду, либо карбон, либо стекловолокно пропитываются, потом валиками отжимаются излишки. Получается абсолютно однородная конструкция без пустот, без излишков клея. Во-первых, она легче, во-вторых, она идеально прилегает к другому слою, приклеена ко всей поверхности. Это достаточно дорогая технология, ее мало кто использует, вот у Palmer практически в изготовлении всех досок она используются.
У Stockli своих особенностей производства на фабрике тоже очень много. Все слои покрываются специальным порошком, за счет чего склеиваются намертво, не слоятся никогда, и это касается всего, кроме резины, кроме дельфирующих каких-то элементов. Любая лыжа слаломная, и та, которая в магазине и та, которая едет на кубок мира – это одна и та же лыжа. Только одна может быть сделана под нестандартные ростовки спортсмена, под его вес и предпочтения, а все что касается качества, начинки - это абсолютно одинаковые лыжи.

Trueride – Среди товаров, которые Вы представляете, есть крепления SP и Vist. Об этих брендах расскажите немного.

Алексей
– SP – это старейшая фабрика в Европе, крупнейший европейский производитель креплений. До сих пор все крепления делаются в Европе и SP - одни из лидеров индустрии. Сейчас вопросы качества у них давно решены. В креплениях выигрываю те, кто выигрывает в деталях. Их надо пробовать, прежде чем какой-то вывод делать. Я у верхних моделей недостатков вообще не вижу. Встаешь, едешь, все очень комфортно, качественно. Производство расположено в Словакии. У них собственная фабрика. Это чисто сноубордический бренд, который всегда ориентировался именно на сноубордистов и делается сноубордистами для сноубордистов.
Что касается Vist, то ситуация та же, в принципе, если вы заметили, мы вообще продаем только топ-продукты, как-то ориентируемся на них. Vist – это тоже топ-продукт. Крепления горнолыжные тоже не так сильно друг от друга отличаются, это устоявшийся продукт. Но у Vist особенность в том, что тестируется каждое выпускаемое крепление, загоняется на лабораторный стенд и там гоняется. То есть, это не выборка как у гигантов – один из тысячи крепеж тестируется или один из ста, а каждый, каждый, крепеж тестируется. Человек получает проверенное крепление.
Если уж говорить о горнолыжных брендах, то надо еще обратить внимание на шлемы Giro - это мировой лидер, лидер рынка и по дизайну, и по ассортименту, и по технологии. У них есть и аудио шлемы, с наушниками, при чем с наушниками разных видов, даже с bluetooth есть, с патентованной системой Motorola. Шлемы есть для сноубордистов молодых, для фристайлистов, для совершенно отвязанных, вроде Bad Lieutenant, очень популярные, под каску военную, military. А есть шлемы технологически очень навороченные, многокомпонентные, которые регулируют размер, вентиляцию. У некоторых вентиляция регулируется тремя положениями рычага, с разным обдувом. Хотя особо о шлемах не видя их сказать сложно.

Антон – На самом деле есть очень много фирм, которые производят шлема. Но раньше шлема делались, в основном, для спортсменов. Очень редко, кто, занимаясь обычным фрирайдом на горке, покупал себе шлем. Сейчас тенденция такая, что, все, кто занимается фрирайдом, ньюскулом – все в шлемах. Но другие фабрики не делают таких шлемов для фрирайда, как Giro, по весу, по вентиляции. Существуют стандарты ECE и все делают обычные ECEвские шлема. Для обычного катания, для фрирайда мало кто их производит. У Giro шлема не тяжелые, не громоздкие, стильные - удобнее шлемов нету. Сейчас стало популярно ездить в шлемах. Но народ сталкивается с тем, что берут шлем какой-то фирмы, которая производит его уже давно, а он сделан для людей, которые гигантским слаломом занимаются на соревнованиях, и в обычной жизни просто не подходит. Кататься в шлеме без вентиляции по 8 часов в день – это не реально. У Giro есть такие шлема, которые удобнее чем шапочка, они по весу гораздо легче и по вентиляции удобнее, технологичнее сделаны. А еще принципиальный момент в том, что все шлема делают, в основном, попутно к очкам, то есть основное производство - это очки, а шлема это второе дело. Giro делает шлема, очки у них тоже есть, но шлема – это основное направление.

Trueride – Давайте напоследок поговорим еще об одном бренде, Komperdell. Особенно интересно было бы именно про защиту Komperdell узнать.

Алексей – Komperdell - это фирма, которая изначально производила и производит лыжные палки разного рода. Но весьма значительное направление защиты. И защита у них действительно необычная. Она не имеет пластикового панциря, как большинство защит, и на первый взгляд выглядит менее надежно, но это только на первый взгляд. То, что защита Komperdell наоборот более надежна, доказали тесты. В позапрошлом году были тесты Motorrad magazine, немецкого мотоциклетного журнала, там было 26 видов защиты, и первое место заняла защита Komperdell, точнее защита BMW, но она изготавливается Komperdell. А в этом году, в прошедшем сезоне, журнал Skiing присудил первое место Komperdell в лыжных тестах. И это не субъективные тесты. Это как Crash-тесты автомобиля. Есть тент, наносится удар и замеряется сила удара уже за защитой. Показатели у Komperdell самые низкие, то есть это самая безопасная защита. Еще она интересна тем, что благодаря отсутствию пластиковых деталей, более компактна, женщины ее предпочитают, потому что не так выпирают плечи, бедра и, вообще, в ней удобно, она менее громоздкая. Много слоев внутри, которые гасят удар.

Антон – Защиты многих других фирм делаются таким образом, что даже стыдно раздеться, у Komperdell другая концепция защиты, она спрятана в одежду. Это вроде бы какая-то майка или шорты, которую даже и не видно, но там стоит защита такая же, как если бы у тебя были какие-то нереальные выпирающие накладки. Это отличие Komperdell от других производителей. Есть лидеры в производстве защиты, они изготавливают хорошую, качественную защиту, но многие ее стесняются одевать. Komperdell наиболее аккуратная.

Алексей – Но главное, на самом деле, что она просто безопастная.

Trueride – Вы представляете только топовые бренды. Какой бы еще бренд хотелось бы представлять, добавить к уже имеющимся?

Алексей – Я боюсь, что те бренды, которые хотелось бы добавить, их пока еще нету. Хотелось бы добавить ботинки, реально сноубодические, но к сожалению я не вижу сейчас фирм на горизонте, которые производили бы ботинки адекватные сноуборду. Просто, ботинки - это более сложный продукт. И, если есть маленькие фирмы, которые делают сноуборды, они еще сохранились, то с ботинками все сложнее. Затраты на производство ботинок, на разработку линеек очень высокие, и маленькие фирмы не могут себе этого позволить, а гиганты качество продукции снижают ради конкуренции, ради выигрыша на этом рынке. Но это, правда, не только ботинок, это в целом и досок касается. Те доски, которые были 5-7 лет назад, по качеству изготовления были значительно лучше, чем сейчас, хотя прогресс, конечно, движется, но стандарты качества сильно опустились.

Trueride
- Спасибо Вам большое. Какие есть у Вас надежды, пожелания, планы на будущее?

Алексей
– Хотелось бы, чтобы наша индустрия росла; чтобы число катающихся стало больше; чтобы люди, которые катаются, понимали, чем отличается хороший продукт от «так себе» и катались только на хорошем инвентаре.

оригинал здесь
__________________
досвидос doZka.ru/forum

Последний раз редактировалось VAG; 09.10.2007 в 01:44.
VAG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2007, 18:52   #2
Goodwin
пыщщщ!
 
Аватар для Goodwin
 
Регистрация: 16.12.2002
Адрес: YOBOORG
Сообщений: 1,634
Goodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человекGoodwin авторитетный человек
Отправить сообщение для Goodwin с помощью ICQ Отправить сообщение для Goodwin с помощью Skype™
некоторое интересно сенк
Goodwin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра Оценка этой теме
Оценка этой теме:

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 22:51.


Работает на vBulletin® версия 3.7.2.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
(c) Dozka.ru 2007